「フジサン特急」は２００１年にＪＲ東日本の１６５系急行型電車を改造した
ジョイフルトレイン「パノラマエクスプレスアルプス」を富士急行が購入して
２００２年より「フジサン特急」として運航を開始した車両であります。
３両１組・２編成を使い同社の看板列車として大月－河口湖を１時間で結んで
おります。
（富士山駅【旧富士吉田駅】で出発を待つ２００２編成）
ただ、車両も昭和４３年生まれの古参車、２編成あった車両も２００２編成（ＰＥＡカラー）が
平成２６年２月で退役・解体された為に２７年３月現在では２００１編成（フジサンカラー）が
残るのみです。２００２編成はさよなら運転を実施予定でしたが、大雪で運行を
する事無く終わったので盛大なイベントが行われるかもしれません？
車内は「パノラマエクスプレスアルプス（ＰＥＡ）」をそのまま
使っており、グリーン車座席がそのまま使われ足元もゆったりしたシートと
なっております。１編成に１室限定の個室もそのまま残っており、夏場は冷房
の都合で販売はされないものの、運賃・特急券のほかに１室１０００円で利用
可能です。（取材当日は先客がおり撮影できず）
大月駅で出発を待つＰＥＡ。大月ではＪＲ中央本線の駅でもあり東京方面から
の接続駅でもあります。ＪＲとは線路がつながっており、毎日ＪＲからの直通
列車が運行され、成田空港から成田エクスプレスも乗入れて「フジサン特急」
のダイヤを活用してＥ２５９系が走る光景も不定期で見られます。
２０１４年には小田急２００００形「あさぎり」車両に１編成が置き換えられ、
２０１５年度中にはＪＲ東海の３７１系「あさぎり」に置き換えられて退役を
する予定です。数少なくなった１６５系電車、何時乗るの？今でしょ！
名古屋・大阪・福岡からも長距離高速バスも走っており、東京からも遠くはな
い富士山エリア、乗る機会があったら「今」ですよね？
おまけ、コレも国鉄末期の２０５系電車（富士急６０００系）京葉線出身電車
ですが、元気に走っています。時々「特急」として走っています・・・
他に「トーマスランド号」「富士登山電車」など遊び心満載の電車が走ってます。
富士急行(鉄道) http://www.fujikyu-railway.jp/
[訂正2015.3.22]画像のＰＥＡ（２００２編成）は２０１４年１月撮影のもので現在は廃車されております。現行車両（２００１編成）
はフジサン特急カラーで現存しています。訂正してお詫び申し上げます。
