日本のマスコミでもかなり大きく取り上げられておりますが、中国甘粛省東部の慶陽市正寧県で１６日午前、石炭を運ぶトラックと地元の幼稚園の送迎車が正面衝突しました。これにより送迎車の運転手、教師の大人２名と幼稚園児１９名の計２１人が死亡し、多くのけが人を出す大惨事となりました。
この事故自体が極めて悲惨なもので、中国でもかなり関心を集めております。しかし、何と言っても、９人乗りの車に６４人もの児童を詰め込んでいたことが話題となり、この事故の影響を受けて、これまで中国では一般的だった、スクールバスの定員を超えた運行が禁止される等、各地でさまざまな影響がでています。
１ スクールバスの運行停止
違法なスクールバスの運行が停止された結果どうなったかというと、学校から遠いところに住んでいる子供は親が送るか、自分で通学するしかありません。ただ、中国の農村部では働き場所がないため、親が出稼ぎに行っていることが結構あります。
そうなると親が学校に送って行くという選択肢はなく、子供たちだけで歩いて通学することになります。しかし、問題はやはり広い中国なので、通学距離も日本とは桁違いで、かなり長い距離を歩かざるを得ません。
そうした事例を紹介した記事が『CRI Online』（上に引用したもの http://gb.cri.cn/27824/2011/11/19/110s3442355_2.htm）に掲載されていました。この写真は小学校６年生の姉が幼稚園の弟をつれて通学しているもので、運良く知り合いの車に乗せてもらうこともたまにあるそうですが、普段は２人で１０㎞の道を２時間かけて通学しているそうです。
だったら遠くの者だけでもスクールバスで運べばと思いそうですが、おそらくあれだけの大人数を運んでいたから経営が成り立っていた面があり、少人数ではバス会社が車を出してくれないのではないかと推察しています。
２ 賠償金
今回の事故で死亡した児童に対する賠償金は１人当たり、４３．６万元（日本円にしておよそ５３０万円）だそうです（『人民網』「甘肃幼儿园校车事故赔偿：遇难者43.6万元/人」）。そして、早くも既に賠償金の支払い手続は始まっているそうです。
おそらくこれは今年７月に発生した高速鉄道事故の反省を踏まえたもので、さっさと金を渡して遺族をだまらせてしまえという感じがありありです。
実際この記事では、今回の事故に対し事後処理は積極的に行われており、遺族に対し、県、郷鎮、村、組の幹部が４者一体となって、１つ１つの家にあたっており、入念に遺族を落ち着かせる作業をしており、現在遺族の情緒は安定しているとあります。
これが何を意味するかは、言わずとも明らかです。７月の事故では遺族等が抗議運動を行い、下手をすれば反政府運動に拡大する事態にもなりかねませんでした。そのため、今回は徹底的に遺族を囲い込み下手な行動をとらせないようにしてるのでしょう。
３ 政府の対応
またこれだけの事故を受けて、官も何かやっているという行動を見せなくてはならなくなったのでしょう。事故の起こった甘粛省慶陽市では２０１２年の公用車を買う予算を全てスクールバスの購入に充てることを決定したそうです（『中国新聞網』「甘肃庆阳2012年停止更新公车 将预算资金购置校车」http://www.chinanews.com/df/2011/11-19/3472021.shtml）。
こうした明らかに政府の政策を支持する記事は散見されます。他にも、浙江省徳清県で２０００万元（約２億４千円）の金で７９台のスクールバスを購入し、２３の学校の６０００名もの生徒の送迎をしているという記事がありました（『中国広播網』「德清校车模式受推崇 县长:有能力为孩子撑好保护伞」http://www.cnr.cn/china/xwwgf/201111/t20111118_508801536.shtml）。如何にも先見の明があった、ちゃんと政府もやっていると言いたいのでしょう。
しかし、最初に見たように中国政府の無策のために、多くの子供達が通学に苦労させられており、そしてこれまでもぎゅうぎゅう詰めの所に押し込められるなど、苦労してきたわけで、こうした記事を見るにつけ、やりきれなさが募ります。
画像引用元：CRI Online
